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大型車両エンジンオーバーホール機械加工

エンジンオーバーホール、
機械加工

大型自動車 / トラック・トレーラー / 冷凍車 /
特殊車両
キャリーカー / 建設機械 ・重機 / など

新品エンジンより安価で、
環境に配慮した
高品質な再生エンジンを

新品エンジンより安価で、環境に配慮した高品質な再生エンジンを

新品エンジンより安価で、
環境に配慮した
高品質な再生エンジンを

近年トラックなど大型自動車のディーゼルエンジンは一定期間で新品に載せ替えるのではなく、定期的な整備に加え、オーバーホール等のメンテナンスを行うことで新品同様に蘇らせ、1つのエンジンを長く使い続けることが当たり前になりつつあります。
オーバーホール(OH)とは、長年使い続け動作不良が出始めたエンジンや何らかの原因で動かなくなったエンジンを部品単位まで分解して消耗品・部品交換・加工を施し、再び組み立てて新品同様に再生する環境に優しい方法です。
摩擦した箇所を修繕して、空気やオイルの浸入や漏れを防いだり、長年の使用や不十分なメンテナンスでエンジン内部に溜まったスラッジやカーボンなどの洗浄を行います。状況によってはピストンやバルブなど不具合のある部品を新品に交換することで、新品エンジンと変わらない性能で、長く使用していただけるエンジンへと蘇らせることができます。

例えばこんな案件も
当社にお任せください

エンジンに不具合があるので見て欲しい
（異音、始動時の不具合、パワーダウンなど）

年間を通した定期的なオーバーホール依頼ができる会社を探している

年間数百件以上あるエンジン修理をまとめて依頼したい

特殊エンジンを修理したいが他社で断られてしまった

メンテナンスの一部分だけを委託できるパートナーを探している

創業70年以上培ってきた
高度な再生技術と
国内最大規模の設備でお客様の
お困りごとを解決します

日本エンジンのエンジン
オーバーホールが
選ばれる3つの理由

ご依頼事例紹介

CASE1

特殊車輌メーカーの特注品のため、
エンジンもすべて特殊形状。
メーカーからは車輌ごと
買い替えを打診され…

鉄鋼メーカーであるA社様は、工場で製造した巨大な鋼材を工場敷地内の港に接岸した運搬船に積込むための特殊車輌を使用していました。
運転席部分を含めて車輌の屋根全体がフラットな荷台になった形状であり、10輪以上あるタイヤは全てが旋回可能であるため、真横に移動することも可能です。
特殊車輌メーカーが特注で製造した車輌であるため「世界で１台」であり、その形状による制約でエンジンなどの主要部品も特殊な形をしています。
この車輌の老朽化に伴い、A社様は特殊車輌メーカーにエンジン等の基幹部品のオーバーホールを依頼しましたが、車輌自体が特注品であるため、オーバーホールのための交換部品は新たに製造しなければなりません。このため、特殊車輌メーカーはA社様に新車輌への買替えを打診しました。A社様は、コスト面と共に環境面を考慮して旧車両を継続使用したいと考え、当社にご相談頂きました。

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取扱実績

※掲載している型番は代表的な例です。
掲載のないものでもお問い合わせください。

  • いすゞ

    - ６HK1
    - ６SD1
    - ６BG1
    - ６HH1
    - ４JB1
    - ４BD1
    - ８PE1
    - ３LD1
    - ４LE1

  • 日野

    - J08C
    - J05E
    - EP100
    - F20C
    - EM100
    - JO8E
    - E13C
    - F21C
    - K13D
    - K13C
    - EL100
    - F17P
    - W04C
    - JO5D

  • 日産

    - RH8
    - RD8
    - PF6
    - RH10

  • ふそう

    - 6D24
    - 6D16
    - 6M60
    - 6D14
    - 4M42
    - 4M50
    - 6D22
    - 8M21
    - S3L2

  • トヨタ

    - 14Z
    - 2H
    - 2D
    - 11Z
    - 2AZ
    - 1ZS
    - 2J
    - 1DZ
    - 3Z
    - 2Z
    - 5K
    - 1NR
    - 1FZ
    - 3F
    - 4Y

  • スバル

    - FB20
    - FB16
    - FA20

  • コマツ

    - 6D102
    - 6D125
    - 4D102
    - 4D95
    - 4D98

  • ヤンマー

    - 3TNV78

  • クボタ

    - V3800
    - D750

  • イセキ

    - E4DG

ご対応実績

製品名 ご対応作業内容
シリンダーヘッド バルブ組み換え/平面研磨/平面点検/水圧テスト/バルブ研磨/バルブガイド入替/バルブシート研磨/バルブシートリング入替/ブリッジガイド入替/ノズルチューブ入替/シム調整 /バルブ点検/バルブガイド点検/バルブシート点検/バルブガイド製作/シートリング製作/プッシュロッドチューブ入替/プラグ入替
シリン
ダーブ
ロック		 ボーリング/ホーニング/ライナー入替/水圧テスト/平面点検/平面研磨/平面段付き加工/スリーブ入れボーリング/スリーブ製作/カムメタル入替 /プラグ入替/親メタル組付け測定/子メタル組付け測定
クランクシャフト 曲り点検/亀裂点検/ラッピング /研磨/フロントシール部再生/リヤシール部再生
コンロッド 曲り点検/ブッシュ入替
フライホイール 研磨
プレッ
シャープ
レート		 研磨/分解組付け
ディスクローター 研磨
ドラム 研磨/ライニング張替え
カプラ ジョー調整/点検出張作業/OH
フロントアクスル 曲り点検/曲り修正
リヤホーシング 曲り点検/曲り修正/亀裂修理/シール部再生
油圧シリンダー OH/ピストンロットメッキ/ピストンロット切替/ピストン製作/シリンダーチューブ再生/シリンダーホーニング
その他 ボス製作/トルクロッドブッシュ入替/Vロッドブッシュ入替/スタビライザーブッシュ入替/ハブベアリング部再生/トラニオンシャフト入替/ピン製作/プロペラシャフト加工/ウォーキングビーム再生/ブレーキカムシャフト再生/アウトリガーOH/ヘリサート入れ/カウンターギヤ入替/ミッションOH

エンジンオーバーホールの流れ

よくあるエンジントラブルの
症状・原因紹介

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